Radovi na drugoj dionici vrijednoj 28,7 milijuna eura napreduju, a završetak cijelog projekta očekuje se u sljedećih pet do šest godina
Potpredsjednik Hrvatskoga sabora i predsjednik Domovinskog pokreta Ivan Penava, zajedno s predstavnicima Hrvatskih cesta, obišao je niz infrastrukturnih projekata na području Vukovarsko-srijemske županije, s naglaskom na radove na vukovarskoj obilaznici.
Obilazak je započeo u Otoku potpisivanjem ugovora za rekonstrukciju raskrižja, a nastavljen je na čvoru Lužac, gdje se izvode radovi na jednoj od ključnih dionica buduće vukovarske obilaznice. Nakon toga obišli su i radove na državnoj cesti DC2 Vukovar - Opatovac u Sotinu.
Druga faza u punom zamahu
Član Uprave Hrvatskih cesta Nenad Matić istaknuo je kako je obilaznica Vukovara podijeljena u četiri faze te podsjetio na njihov obuhvat, od Trpinjske ceste do Sotina.
Trenutno su radovi fokusirani na drugu dionicu, Bršadin sjever - Lužac, vrijednu oko 28,7 milijuna eura. Izvođač radova je Osijek-Koteks, a ugovoreni rok iznosi 30 mjeseci. Međutim, Matić je naglasio kako postoji realno očekivanje da će radovi biti završeni i prije roka.
- Očekujemo da bi ovaj dio obilaznice mogao biti pušten u promet već do kraja ove godine - rekao je Matić. Paralelno se priprema i treća faza, Lužac - Vukovar jug, procijenjene vrijednosti oko 18,5 milijuna eura, za koju slijedi postupak javne nabave nakon ishođenja dozvola.
Ipak, upozorio je na izazove koji utječu na dinamiku radova. Zbog velikog broja arheoloških nalazišta na tom području, svaki zahvat mora biti prethodno istražen i dokumentiran, što može usporiti napredak. Unatoč tome, cilj je jasan, završiti obilaznicu u razdoblju od pet do šest godina.
Kapitalni projekt za promet i gospodarstvo
Penava je obilaznicu ocijenio jednim od ključnih infrastrukturnih projekata za Vukovar i širu regiju. Podsjetio je kako su prethodno u Otoku potpisali ugovor za izgradnju kružnog toka, čime se dodatno unapređuje sigurnost prometa.
Govoreći o ulaganjima, istaknuo je da se radi o desecima milijuna eura koji se ulažu u prometnu infrastrukturu županije, od same obilaznice, preko planiranih dionica, do projekata u Sotinu i na pravcu Vukovar - Nuštar.
- Riječ je o kontinuitetu ulaganja koji potvrđuje ozbiljan pristup razvoju ovog dijela Hrvatske - poručio je Penava.
Posebno je naglasio važnost prometnog povezivanja Vukovara i Vinkovaca s autocestom te unapređenja infrastrukture u svim dijelovima županije, kako bi se osigurala veća protočnost prometa i bolja gospodarska konkurentnost.
Rasterećenje grada i veća sigurnost građana
Jedan od ključnih razloga izgradnje obilaznice, kako je istaknuto, jest izrazito velik promet kroz sam grad. Prema dostupnim podacima, kroz Vukovar dnevno prolazi između 11 i 13 tisuća vozila, uključujući velik broj teških kamiona.
Penava je upozorio da takav promet prolazi neposredno uz stambene objekte, što ozbiljno narušava kvalitetu života građana i sigurnost na cestama.
- Izgradnja obilaznice bila je nužna - naglasio je, dodajući kako se već sada vide konkretni pomaci na terenu.
Sličan naglasak stavio je i zamjenik župana vukovarsko-srijemskog Darko Dimić, koji je istaknuo da projekt ima dvostruku važnost, sigurnosnu i gospodarsku.
Upozorio je kako su se do sada kamioni i autobusi kretali uz same škole i stambene zgrade, što je predstavljalo ozbiljan problem za građane, osobito djecu. Istodobno, bolja prometna povezanost donijet će i snažniji gospodarski razvoj.
Suradnja kao ključ realizacije
Svi sudionici istaknuli su važnost suradnje između državne, regionalne i lokalne razine, kao i uloge izvođača radova poput Osijek-Koteksa i Strabaga.
Dimić je zahvalio Hrvatskim cestama i Nenadu Matiću na angažmanu, ali i Ivanu Penavi, koji je, kako je istaknuo, još kao gradonačelnik Vukovara dao snažan poticaj pokretanju projekta.
Zaključno, poruka s terena bila je jasna, izgradnjom moderne obilaznice Vukovar bi u narednim godinama trebao dobiti sigurniji, protočniji i učinkovitiji prometni sustav, što će izravno utjecati i na kvalitetu života građana i na gospodarski razvoj cijele Vukovarsko-srijemske županije.